2025年9月19日，长城汽车董事长魏建军现身敦煌，走进央视《中国经济引力场》的直播现场。与寻常品牌活动不同，这是一次融合技术、文化与战略的深度回溯——他试图在古丝绸路的黄沙与壁画之间，为长城汽车寻找新的精神坐标。
敦煌，曾是文明交汇之地，如今成为长城汽车提出“万里精神”的现场——“探索、坚守、自信、传承”，这八个字不仅是文化理念，更是长城正在践行的战略路径。
自研技术体系与“生态出海”双线并举
长城汽车的技术布局并非一日之功。
自2003年起，长城开始系统自建试验能力，覆盖风洞、多角度碰撞、极端环境模拟等多个维度。其中总投资约3亿元的环境风洞试验室，可精准模拟从-40℃到60℃的气候条件；2025年刚刚启用的多角度碰撞实验室，规模达3.9万平方米，能同时完成主被动安全协同测试。
展开剩余62%在动力与智能领域，长城已推出4.0T V8发动机、Hi4混动架构，智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra和智能座舱Coffee OS 3也陆续装车，应用于坦克系列、长城炮等主力产品。同步推进的是海外拓展的“生态模式”。2025年8月，长城巴西工厂正式投产，年产能5万辆，生产哈弗H6、H9及长城炮等车型，成为辐射拉美的重要制造枢纽。
拒绝价格战，强调“有质量的占有率”
魏建军多次公开强调“长期主义”，明确反对“放血式价格战”，转而追求“有质量的市场占有率”。2022至2024年，长城年研发投入均超百亿元，构建起覆盖高寒、高温、高原的极端环境测试体系，车辆累计实测里程超过一百万公里。
更具象征意义的动作，是长城在此次敦煌行中发布的“敦煌绿”车色。色源取自莫高窟第217窟壁画使用的矿物颜料。研发团队历经约10万次调色试验，才将传统石绿转化为符合工业标准的金属车漆，最终应用于坦克500车型。
这不仅是一次色彩移植，更涉及材料科学与美学的融合——矿物颜料与金属基漆的光学特性差异极大，需反复协调显色性与耐久度之间的平衡。
构建越野文化体系
作为占据中国越野市场约50%销量的品牌，长城正试图将越野文化系统化。
2024年，长城发布企业越野分级标准，将车辆划分为超强越野、强越野、泛越野和城市SUV四类，并对沙地、雪地等场景进行1-10级难度标定。产品层面，坦克全系（700/500/400/300）、哈弗H9、山海炮等车型已覆盖燃油、混动等多种动力形式。2025年，坦克300 Hi4-T和哈弗H9更在环塔拉力赛中拿下组别冠军。
魏建军此行也宣布长城将捐赠草方格固沙资金及长城炮车辆用于敦煌当地的治沙工作，形成文化营销与实地公益并行的传播路径。
纵观此次长城敦煌之行，其核心逻辑是将技术研发、产品创新与文化符号三者绑定，在汽车行业陷入同质化竞争之时，尝试以“文化+技术”双引擎重塑品牌认知。这条路径能否真正转化为可持续的市场优势，仍需时间检验——但长城显然已选定风沙最大的那条路。
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